汽车零部件试验 汽车试验场  

发表人：admin   来源：未知   时间:2012-09-25

今天郑州模具培训为大家讲一讲汽车零部件试验 汽车试验场
尽管汽车零部件种类繁多，其试验通常是性能、强度、耐久性等内容。发动机是汽车中最重要的总成，其性能试验主要有功率、怠速、空转特性、负荷特性、调速特性、起动、机械效率、多缸工作均匀性、排放和噪声等试验。对发动机的重要零部件(如曲轴、连杆、活塞等运动件和缸盖、缸体等固定件)应进行强度试验，整机和重要部件常需进行耐久性试验，重要部件的耐久性试验可在专门的试验台上进行，整机的耐久性试验则在发动机台架上进行。为了缩短试验时间，通常强化试验条件，如在额定工况、全负荷最大扭矩工况、超负荷超转速工况下运转。耐久性试验前后要全面测量尺寸和性能，以便评价磨损情况和动力性、经济性、排放等指标的稳定程度。许多汽车承载系统的寿命都与“道路—汽车”系统产生的随机震动特性有关，因此可以按载荷谱提供激震力(或位移)的电子液压震动试验台，它成了许多零部件试验中不可缺少的加载工作台。
汽车试验场
汽车试验场，亦称试车场，是重现汽车使用过程中遇到的各种道路条件和使用条件，进行汽车整车道路试验的场所，为满足汽车的试验要求，汽车试验场将实际存在的各种道路经过集中、浓缩、不失真地强化形成典型化的道路。汽车试验场的主要试验设施是集中修筑的各种试验道路，—如高速环形跑道、高速直线跑道、可靠性强化试验路段、耐久性试验跑道、爬坡试验路以及特殊试验路段’(如噪声试验路段、“比利时路”[注』、搓板路、随机波形路、扭曲路、越野路、涉水路等)。
由于汽车试验在汽车开发过程中处于极为重要的地位，许多汽车企业都投入巨额资金修建大型的汽车综合试验场，例如通用汽车公司的密尔福德试验场、日本汽车研究所试验场、英国汽车工业研究协会(MIRA)试验场、我国海南汽车试验场等。试验场的道路设施主要有：
1.高速环形跑道 [注]按一定的规律铺上各种石块的汽车试验道路。高速环形跑道是平面形状，长度约4-8km，多数采用两端圆形路和中间直线路的形状，也有椭圆形或其他形状；设有3-5条车道。这种跑道的设计最高车速通常在2mh√h以上，可供汽车长时间持续高速行驶，以考验汽车的高速性能和零部件的可靠性。
2.高速直线跑道高速直线跑道是水平直线路，长度约2.5-4km，可供汽车作动力性、制动性和燃料经济性试验。为了节省建设费用，许多试验场将高速直线跑道设置在高速环形跑道的直线部分，两者结合使用。
3.可靠性、耐久性试验道路 模仿汽车使用寿命中在各种好路和坏路上行驶的情况，在汽车试验场内，除了建造沥青路外，也建造沙土路和各种不同的砾石路，以便进行强化试验，使汽车能在较短的行驶里程内就能暴露问题。
4.扭曲试验路 汽车在这种道路上行驶时，车身和车架、前后轴).悬架，以及汽车传动系都产生反复扭转，以考验这些部件的性能。
5.坡路 汽车试验场通常还建有各种坡度的坡路，用以检验汽车的爬坡能力，还可考察驻车制动器(手刹)在坡道上的停车能力、汽车在坡路上起步时离合器的工作状况等。
6.操纵性、稳定性试验设施 操纵性、稳定性试验设+施最常见的是圆形广场，直径为100m，可供汽车转向或绕“8”字形行驶试验。有的圆形广场还备有洒水装置，使地面生成均匀的水膜以测试汽车韵侧滑情况。易滑路是用来试验汽车在冰雪或附着条件很低的路况下的行驶性能和制动性能，采用磨光、洒水、冰雪等方法降低路面的附着系数。横向风路段是考验汽车空气动力稳定性的设施。丰田汽车公司是在试车道路旁排列有15个直径为2.7m的大型风扇，可产生类似垂直于道路的横向风，以考验汽车在横向侧风作用下的操纵性能。
7.涉水池 涉水池有浅水池(水深约0.2m)或深水池(水深1—2m)两种，用以检查汽车涉水时水对汽车各种部件的影响，如电气设备、制动器、发动机进／排气管浸水后的工作情况等。

 

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