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  UG在模具改造过程中的应用  

发表人:admin   来源:未知   时间:2012-08-18

今天ug培训为大家讲一讲UG在模具改造过程中的应用
(1)卷圆机构:图2为机壳卷圆原理图,机壳直径变大直接影响模芯的直径。图中最下方为模芯改动的三种方式。I、II两种方式会导致牵涉的零件较多,包括中模部分,而且对冲床的行程要进行重新计算。如果采用III的方式,中模不用改变位置,其他零件都以原有模芯的圆心为基准改动尺寸;改动上下模后,也不必调整冲床的设置参数。最终,我们采用了方式III。决定了改动方式,就可以排出相关的尺寸链。我们使用UG软件将原有Φ96机壳卷圆模的零件进行三维建模并虚拟装配。再借助UG强大的参数化功能,将Φ105机壳卷圆模的尺寸赋给UG,就可以方便快捷地改动原零件尺寸以及装配尺寸链。采用方式III,模芯位置不变,使得上下模和侧模的基准也不变。只需将原来模芯的尺寸放大到105mm即可。同时,上下模及侧模外形与模芯配合成一圆,在UG中建立了尺寸关系,上下模和侧模的尺寸也自动变化到与模芯改动尺寸相配。在UG上很快可以看到改动效果,经UG的干涉及尺寸测量,如果发现有干涉,再及时改正原有数据。
采用同样的方法,可以完成卷圆机构中,斜锲挡板的定位等等,使用这种方法可以快速地完成改造,而且不易出错。
(2)送料机构:因为方式III中,板料上升了(105-96)/2=4.5mm的距离,从而致使送料机构要调整高度。如前所述,如果把零件尺寸的改动集中到关键零件,就能减少零件的改动量,降低改造难度,提高效率。巧的是所有的送料机构零件都装在送料安装座上,所以只要改动送料安装座的厚度就能达到效果。
该模具采用气缸推动板料送料,四块板料头尾相接依次进料。由于板料长度加长,所以送料机构也要加长。为此需要重新计算送料板的长度。为了使设计简单化同时减少误差,根据先前的基本思路,我们把所有的尺寸改动集中到最后一节送料板,如图3所示。其它尺寸包括安装关系不变。这样只要将最后一节送料板的长度单边向外加长即可。这部分的改动,是我们改动思路的最好体现。四块板料的连接形式如图4。板与板之间交错啮合,利用UG干涉检查可以将它们方便地啮合在一起,从而算出总长,精度很高。以第一块板为基准,它的位置不变(改动前后改板的中心都对准模芯的中心),其它板依次向外移。在尺寸确定上,可以使用UG的WAVE几何关系连接器的功能。它可以基于一个已经建立的零件,去设计新的零件。借用这种功能先建立好板料位置,然后根据板料的几何面、线及点,去设计需要改变尺寸的最后一节送料板。例如:需要求出最后一节送料板的长度,可以选择第四块板料的最外侧面,然后设计的送料板长度只要超过这个面即可。这样一来,极大地方便了设计,在传统设计中要自己算尺寸,然后制图;而在UG中,制图的过程中已经完成了传统设计中的计算过程。
板料的加长,势必导致气缸带动的推料板变长,可以通过板料的长度和最后一节送料板的长度等,在UG中量出需要改动的量,然后用UG的直接建模功能改动原来的零件。
(3)卸料机构:在该模具中采用如图5的机构进行卸料。机壳直径变大,顶料环的直径及顶料棒的长度都要发生变化。这些变化与模芯地尺寸改变密切相关。利用UG的参数化设计建立表达式,可以将模芯的直径与顶料环的直径建立关联。只要改动模芯的尺寸,顶料环会自动调整。同样的,固定顶料气缸的支撑架也要随顶料环的变化而改动。我们用UG的WAVE几何关系连接器,使得支撑架上的定位螺钉孔自动随支撑架的改动而变化。在UG建模时,建立完善的尺寸及装配关联是十分有必要的,它会有效地提高工作效率。

本文TAG关键词: UG 模具改造
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