UG在模具改造过程中的应用  

发表人：admin   来源：未知   时间:2012-08-18

今天ug培训为大家讲一讲UG在模具改造过程中的应用
（1）卷圆机构：图2为机壳卷圆原理图，机壳直径变大直接影响模芯的直径。图中最下方为模芯改动的三种方式。I、II两种方式会导致牵涉的零件较多，包括中模部分，而且对冲床的行程要进行重新计算。如果采用III的方式，中模不用改变位置，其他零件都以原有模芯的圆心为基准改动尺寸；改动上下模后，也不必调整冲床的设置参数。最终，我们采用了方式III。决定了改动方式，就可以排出相关的尺寸链。我们使用UG软件将原有Φ96机壳卷圆模的零件进行三维建模并虚拟装配。再借助UG强大的参数化功能，将Φ105机壳卷圆模的尺寸赋给UG，就可以方便快捷地改动原零件尺寸以及装配尺寸链。采用方式III，模芯位置不变，使得上下模和侧模的基准也不变。只需将原来模芯的尺寸放大到105mm即可。同时，上下模及侧模外形与模芯配合成一圆，在UG中建立了尺寸关系，上下模和侧模的尺寸也自动变化到与模芯改动尺寸相配。在UG上很快可以看到改动效果，经UG的干涉及尺寸测量，如果发现有干涉，再及时改正原有数据。
采用同样的方法，可以完成卷圆机构中，斜锲挡板的定位等等，使用这种方法可以快速地完成改造，而且不易出错。
（2）送料机构：因为方式III中，板料上升了(105-96)/2=4.5mm的距离，从而致使送料机构要调整高度。如前所述，如果把零件尺寸的改动集中到关键零件，就能减少零件的改动量，降低改造难度，提高效率。巧的是所有的送料机构零件都装在送料安装座上，所以只要改动送料安装座的厚度就能达到效果。
该模具采用气缸推动板料送料，四块板料头尾相接依次进料。由于板料长度加长，所以送料机构也要加长。为此需要重新计算送料板的长度。为了使设计简单化同时减少误差，根据先前的基本思路，我们把所有的尺寸改动集中到最后一节送料板，如图3所示。其它尺寸包括安装关系不变。这样只要将最后一节送料板的长度单边向外加长即可。这部分的改动，是我们改动思路的最好体现。四块板料的连接形式如图4。板与板之间交错啮合，利用UG干涉检查可以将它们方便地啮合在一起，从而算出总长，精度很高。以第一块板为基准，它的位置不变（改动前后改板的中心都对准模芯的中心），其它板依次向外移。在尺寸确定上，可以使用UG的WAVE几何关系连接器的功能。它可以基于一个已经建立的零件，去设计新的零件。借用这种功能先建立好板料位置，然后根据板料的几何面、线及点，去设计需要改变尺寸的最后一节送料板。例如：需要求出最后一节送料板的长度，可以选择第四块板料的最外侧面，然后设计的送料板长度只要超过这个面即可。这样一来，极大地方便了设计，在传统设计中要自己算尺寸，然后制图；而在UG中，制图的过程中已经完成了传统设计中的计算过程。
板料的加长，势必导致气缸带动的推料板变长，可以通过板料的长度和最后一节送料板的长度等，在UG中量出需要改动的量,然后用UG的直接建模功能改动原来的零件。
（3）卸料机构：在该模具中采用如图5的机构进行卸料。机壳直径变大，顶料环的直径及顶料棒的长度都要发生变化。这些变化与模芯地尺寸改变密切相关。利用UG的参数化设计建立表达式，可以将模芯的直径与顶料环的直径建立关联。只要改动模芯的尺寸，顶料环会自动调整。同样的，固定顶料气缸的支撑架也要随顶料环的变化而改动。我们用UG的WAVE几何关系连接器，使得支撑架上的定位螺钉孔自动随支撑架的改动而变化。在UG建模时，建立完善的尺寸及装配关联是十分有必要的，它会有效地提高工作效率。

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