UG装配的设计方法与基于UG装配建模的策略
发表人:admin 来源:未知 时间:2012-09-01
今天ug培训为大家讲一讲UG装配的设计方法与基于UG装配建模的策略
某型燃机是一个典型的单转子发动机结构:15级轴流压气机,20个火焰筒的逆流、环管式燃烧室,4级透平。是由各单元体组成总体发动机。在UG装配中模型零件数据是对零件本身的链接映象,保证装配模型和零件设计完全双向相关,零件设计修改后装配模型中的零件会自动更新,同时可在装配环境下直接修改零件设计;为此针对不同级别装配,我们采取不同的装配建模设计方法。
1.总体发动机装配建模设计方法
根据某型燃机结构特点,在总体发动机装配中我们采用自下而上装配建模(Bottom-Up Modeling )方法,先新建一总装配件,依次添加(add Existing…)已存在的子装配件,按不同的装配约束条件,最终完成整机的总体装配。
在装配中,装配约束应正确、完整,不相互冲突,保留运动件正确的空间运动自由度。同时装配中所有约束条件(Mate condition)必须有效,防止出现未加载(Not Loaded)情况发生。
2.单元体装配建模设计方法
在装配单元体中,根据具体情况分别采用并行的自顶而下(Top-Down Modeling)和自下而上(Bottom-Up Modeling )两种装配建模设计方法。自顶而下装配建模设计主要采用两种方式:一种是使用UG的WAVE几何链接器;一种是在Assembly应用的装配环境中以创建(Create)和现场编辑part的方式进行的面向装配的设计(Design For Assembly,简称DFA)。
基于UG装配建模的策略
某型燃机零件多,结构复杂,完成其数字化样机装配设计不仅需要计算机硬件配置高,而且在装配进行操作时 (如渲染、刷新、旋转…),也需要很多技巧。在对计算机硬件进行必要的升级后,尽管充分利用硬件资源,虽然取得一定效果,但在操作上仍然花费很长时间,极大影响软件运行的响应速度,为此我们从软件方面采取了以下策略:
1.装入选项(Load Options)的设定
装入选项就是控制打开一装配件时,从哪个目录下寻找部件,以及如何装入部件。因我们的零件实体建模是由多个单位集体智慧的结晶,装配结果需要共享,如果不先定义装入选项,各单位装入选项设定不一致时,当打开一装配件时,就会导致零件不能导入的问题,为此必先设定装入选项,统一选取从目录选项(From Directory ),并根据实际选取只载入部分必要的数据选项(Use Partial Loading)。
装入选项(Load Options)的设定程序如下:
通过File -〉Options –〉 Load Options设定。
在Load Option 将默认的引用集(Default Reference Set) 定制为FACET,加以保存。以后打开大装配,调用显示的即是小面模型。
2.引用集(Reference Sets)的设定
引用集就是在一个部件(单个零件或子装配)中定义的命名数据组,用来控制在装配中装入该组件的哪些数据。它的作用减少内存占用和简化显示。过滤多余数据,只保留最终设计的实体或片体,(这些数据仍表示精确数据。)
引用集(Reference Sets))的设定程序如下:通过Format -> Reference Sets 新建定义的引用集
为便于进行发动机的大装配工作,在完成单个零件、子装配件设计后,应创建两个分别命名为BODY 和FACET 的引用集
3.简化表达(Representation )的使用
简化表达(Representation)是与实体全相关的小平面片,也即在实体表面生成一组小平面片,这些小平面片常称为小面模型(Facet)。使用简化表达会大大提高对大装配进行操作时的性能,并能快速载入大装配文件;快速渲染、刷新、旋转大装配;在间隙分析Clearance Analysis)时,加快干涉分析的速度;快速生成大装配的消隐线视图(Hidden Line Removal)。
简化表达(Representation )的设定程序如下:通过Assembly -> Advanced Assembly -> Representation…定义小面模型.
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